28 Mayıs 2026 tarihinde yayımlanan habere göre, Ortadoğu’da şubat ayından bu yana artan askeri hareketlilik ve küresel petrol arzındaki sürekli aksamalar, dünya genelinde akaryakıt fiyatlarını artırmakla kalmayıp, araç bakım maliyetlerini de tehdit etmeye başladı. ABD’de benzin fiyatlarının son dört yılın en yüksek seviyesine ulaşmasının ardından, motor yağı tedarikinde küresel bir kriz ortaya çıkmış durumda.
Sektör uzmanları ve makroekonomistler, Hürmüz Boğazı’ndaki nakliye hatlarının tıkanmasının, ham madde akışını durma noktasına getirdiğini belirtiyor. Bu durum, yakın gelecekte rutin araç bakım giderlerinde büyük artışlar olarak kendini gösterebilir.
HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAKİ TIKANIKLIK RAFİNERİLERİ ETKİLEDİ
Otomotiv sektörü raporları ve uzman analizlerine göre, madeni yağ arzında yaşanan daralmanın iki ana nedeni var. İlk olarak, Hürmüz Boğazı gibi stratejik geçiş noktalarındaki savaş nedeniyle oluşan dönemsel yavaşlamalar ve fiili kapanmalar, madeni yağ üretiminde kullanılan baz yağ ve katkı maddelerinin dağıtımını olumsuz etkiliyor. İkinci olarak ise, artan askeri gelişmeler ve füze saldırıları nedeniyle bazı önemli rafinerilerin üretim kapasiteleri zorunlu olarak kısıtlanıyor, bu da küresel ürün hacminde ani düşüşlere yol açıyor.
SEKTÖR TEMSİLCİLERİ VE ABD ENERJİ BAKANLIĞI ACİL TOPLANDI
Motor yağı tedarik zincirindeki bu tehlikeli yavaşlama üzerine, otomotiv ve madeni yağ sektöründeki temsilciler, gelecekteki kriz senaryolarını ele almak üzere ABD Enerji Bakanlığı ile acil bir toplantı gerçekleştirdi. Toplantının ardından açıklamalar yapan Bağımsız Yağ Üreticileri Derneği (ILMA) CEO’su Holly Alfano, krizin tamamen Ortadoğu merkezli küresel dinamiklerden ve ham madde eksikliğinden kaynaklandığını ifade etti. Bakanlık Sözcüsü Ben Dietderich ise tedarik zincirinin sürekliliğini sağlamak için her türlü önlemi almaya hazır olduklarını belirtti.
Üretici firmalar ise mevcut stoklarını en verimli şekilde yöneterek, tüketicilere yansıyan olası maliyet artışlarını minimize etmek için çalışmalara başladı.
UZMANLARIN GÖRÜŞLERİ
Tedarik süreçlerindeki bu hassas dönemi en az zararla atlatmak için bazı otomotiv üreticileri ve uzmanlar, sürücülere alternatif öneriler sunmaya başladı. Piyasada hızla tükenen ve tedariki zorlaşan yeni nesil ince yağlar (0W-20, 5W-30 gibi) yerine, daha yüksek viskoziteli (kalın) yağların kullanılabileceği öne sürülüyor. Ancak motor ustaları, araç sahiplerini bu konuda dikkatli olmaları konusunda uyarıyor. Araç üreticisinin önerdiği yağ tipinin dışındaki kalın yağların kullanılması, yakıt tüketimini artırabilir ve motor performansını olumsuz etkileyebilir.
Bir diğer öneri ise, araç üreticilerinin servis kitapçıklarında belirlediği maksimum güvenli sınırlar dahilinde, yağ değişim periyotlarının esnetilmesi yönünde. Uzmanlar, sürücülerin araç bakımlarını planlarken bütçelerini ve servis randevularını yeni piyasa koşullarına göre esnek tutmalarının faydalı olacağını vurguluyor.
